- Yhdeksän monipuolista diagnostiikkaohjelmaa kattavat vikakoodien luvun ja nollauksen sekä anturitestit
- Täydellinen suomenkielinen valikko ja selkeä käyttöliittymä tekevät koodien tulkinnasta vaivatonta
- Sisäänrakennettu DTC-koodikirjasto sallii P-, C-, B- ja U-alkuisten koodien manuaalisen syöttämisen ja lukemisen
- Reaalikasinen graafinen käyrä esittää moottorin anturitiedot ja ajon parametrit visuaalisena kaaviona ruudulla
- Erillinen akun jännitetesti tarkistaa auton sähköjärjestelmän ja akun lataustason nopeasti F2-pikanäppäimellä
- Täysin itsenäinen Plug & Play -tekniikka ottaa virtansa suoraan auton portista ilman sovelluksia tai paristoja
- Kirkas 1,8 tuuman LCD-värinäyttö takaa terävän ja selkeän luettavuuden myös hämärässä valaistuksessa
- Jämäkkä ja iskunkestävä ABS-muovirunko laajalla käyttölämpötila-alueella toimii luotettavasti myös talvella
|
- Tuotetyyppi: Digitaalinen OBD2/EOBD-vikakoodinlukija / miniskanneri autoille
- Käyttöoikeus ja polttoaineyhteensopivuus: Vain OBD2/EOBD-standardia tukevat bensiinikäyttöiset autot
- Rajoitukset: Ei sovellu diesel-, hybridi- eikä sähköautoille tai vanhoille autoille ilman OBD2-protokollaa
- Protokollatuki: 9 standardia virallista OBD2/EOBD-pääprotokollaa
- Näytön tyyppi ja koko: Terävä digitaalinen LCD-värinäyttö, 1,8 tuumaa
- Käyttöjännitealue: 9–16 V DC (Tasavirta ajoneuvon diagnostiikkaportista)
- Kiinteän liitäntäkaapelin pituus: 50 cm
- Käyttö- ja säilytyslämpötila: Kestää pakkasta ja kuumuutta -20 °C ... +60 °C välillä
- Tuotteen ulkomitat: 122 mm × 66,5 mm × 20,5 mm
- Tuotteen paino: Nettopaino noin 250 g
- Tuetut valikkokielet: Puola, englanti, saksa, espanja, ranska, italia, venäjä, kiina, japani, portugali
- Pakkauksen sisältö: BLOW V105 -vikakoodinlukija 50 cm kaapelilla, monikielinen ohjekirja, myyntipakkaus
|
| Minkälaisille automalleille ja polttoainetyypeille BLOW V105 -vikakoodinlukija on suunniteltu?
Tämä malli on suunniteltu ainoastaan bensiinikäyttöisille autoille, jotka tukevat virallista ja standardinmukaista OBD2/EOBD-protokollaa. Laite ei ole yhteensopiva dieselmoottorilla varustettujen autojen, hybridiautojen eikä sähköautojen tai muiden uuden energian ajoneuvojen kanssa. On tärkeää muistaa, että pelkkä OBD2-muotoisen liittimen löytyminen autosta ei takaa yhteensopivuutta, jos auton tietokone käyttää vanhempia valmistajakohtaisia omia protokolliaan.
Poistaako vikakoodien nollaaminen lukijalla itse autossa olevan mekaanisen tai sähköisen vian?
Ei poista. Laitteella voidaan kytkeä huolestuttava "Check Engine" -moottorivalo pois päältä ja pyyhkiä koodit moottorinohjausyksiköstä (ECU), mutta vikakoodin pyyhkiminen ei korjaa itse mekaanista tai sähköistä ongelmaa. Koodien nollaus on tarkoitettu tehtäväksi vasta sen jälkeen, kun asianmukainen korjaustyö on suoritettu, jotta järjestelmä voi aloittaa seurannan puhtaalta pöydältä turvallisuuden takaamiseksi.
Miten Freeze Frame -toiminto ja reaaliaikainen graafinen käyrä auttavat vianetsinnässä?
Mekaaninen diagnostiikka on erittäin havainnollista näiden toimintojen avulla. Freeze Frame -toiminto tallentaa moottorin kaikki anturitiedot täsmälleen sillä sekunnilla, kun vika on ilmennyt, mikä auttaa analysoimaan häiriön syntyolosuhteita. Live-seurannassa voit tarkastella valittuja parametreja, kuten moottorin kuormitusta tai ajoneuvon nopeutta, selkeänä reaaliaikaisena graafisena käyränä suoraan 1,8 tuuman LCD-värinäytöltä.
Miten sisäänrakennettu DTC-koodikirjasto toimii ja tarvitseeko laite avuksi puhelinsovellusta?
Laite on täysin itsenäinen Plug & Play -työkalu. Se ei vaadi toimiakseen älypuhelinta, erillisiä sovelluksia, Wi-Fi-yhteyttä tai edes omia paristoja, sillä se ottaa virransa suoraan auton diagnostiikkaportista. Laitteessa on suuri sisäänrakennettu DTC-koodikirjasto, joten voit syöttää koodit (P-, C-, B- ja U-alkuiset) manuaalisesti ja lukea niiden selitykset suoraan ruudulta ilman, että joutuisit etsimään tietoa internetistä.
Mikä on F2-pikanäppäimen tehtävä ja miten laite auttaa katsastukseen valmistautumisessa?
Laitteessa on erillinen F2-pikanäppäin, jota painamalla voit milloin tahansa siirtyä suoraan akun jännitteenmittaukseen. Tämä auttaa arvioimaan auton sähköjärjestelmän ja akun peruskuntoa nopeasti ilman yleismittaria. Katsastukseen valmistautuessa voit hyödyntää I/M Readiness -valmiustilatestiä, joka kertoo lennosta, ovatko auton kaikki päästönhallintajärjestelmät toimintavalmiita ja puhtaita virallista määräaikaiskatsastusta varten.
|
